Регулировка и пользование ПЖД-30 ДЗ-98

Регулирование предпускового подогревателя

Нормальная работа предпускового подогревателя характеризуется равномерным гулом при горении в котле и голубоватому цвету выхлопных газов.

В противном случае требуется регулировка подогревателя, которая производится винтом 16 (рис. 2.11) редукционного клапана шестеренчатого топливного насоса. Для этого необходимо:

1. отвернуть накидную гайку 15 на топливном насосе насосного агрегата;
2. ослабить контргайку 14 регулировочного винта;
3. поворачивая регулировочный винт 16 по часовой стрелке (подача топлива увеличивается) или против (подача топлива уменьшается), отрегулировать нормальную работу подогревателя.

Регулировку подачи топлива рекомендуется проводить при температурах не выше минус 5°С.

Порядок пользования предпусковым подогревателем

Подогревателем двигателя У1Д6-ТК-С5 рекомендуется пользоваться при температурах окру­жающего воздуха ниже 8°С, подогревателями других двигателей - при отрицательных температурах. При отрицательных температурах в целях эффективного разогрева двигателя рекомендуется следующий порядок выполнения работ:

1. включить в работу подогреватель и довести температуру охлаждающей жидкости до 70°С;
2. выключить подогреватель и дать теплу распределяться по картеру и поддону двигателя;
3. при понижении температуры охлаждающей жидкости до 50-60°С вновь включить в работу подогреватель и довести температуру до 80-85°С;
4. выключить подогреватель и закрыть кран подачи топлива к подогревателю.

Меры безопасности

1. Ввод в работу предпускового подогревателя и пуск двигателя возможны только при наличии достаточного количества охлаждающей жидкости в системе. Нарушение этого требования может привести к прогоранию котла, появлению трещин в гильзах цилиндров и головке блока и т.д.
2. Не допускать замасливания мест вблизи выхлопного патрубка котла подогревателя для предотвращения загорания.
3. Недопустима совместная работа подогрева­теля и двигателя, т.к. потоки охлаждающей жид­кости при их работе имеют встречное направление. Во избежание выхода из строя узлов системы охлаждения и разогрева двигателя необ­ходимо вначале остановить работу подогревателя, только после этого запустить двигатель.
4. Не допускается отлучаться от автогрейдера во время работы подогревателя. При появлении пламени или дыма в выхлопных газах немед­ленно отключить подогреватель.